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作会议 水运将打好“三张牌”合作客户湖北召开全省港航工
作者:admin 发布日期:2019-02-03

  汉江五级航运枢纽全部开工,4G视频监控长江岸线,多式联运再添新招……1月22日,全省港航工作会议透露,今年将聚焦航道升级、长江大保护、多式联运等重点,加速打通“最后一公里”,进一步降低社会运输成本,保护绿色长江。

  其中,港航建设全年目标敲定:完成水运投资60亿元,新增港口吞吐能力2000万吨,全省高等级航道里程突破2000公里。

  去年,全省航道建设实现新突破:完成水运投资59.5亿元,武汉至安庆长江航道6米整治工程全面开工,汉江梯级开发控制性工程——碾盘山航电工程实质性开工,清江航道等一批项目完成整治,新增三级以上高等级航道60公里。

  截至去年底,全省高等级航道里程突破1900公里,涵盖长江、汉江、清江、唐白河等流域。

  汉江,湖北的母亲河,流经全省48个县市,除武汉市外,其余县市占湖北省经济总量近60%。为提升汉江通航能力,我省提出汉江9级航运枢纽开发战略,并先后建成丹江口、王甫洲、崔家营、兴隆等4级枢纽。

  2016年,省政府启动了新建夹河、孤山、新集、雅口、碾盘山5级航运枢纽建设,总投资194.9亿元。雅口、夹河、孤山、碾盘山等水电站陆续开工,仅剩新集未开工。“今年确保新集水电站实质性开工。”省港航局相关负责人表示,雅口水电站开工最早,进度也最快,今年将实现蓄水通航,渠化航道52公里。待其下游碾盘山水电站2021年建成后,千吨级船舶可从武汉直达襄阳。

  根据计划,汉江新建5级航运枢纽将在“十四五”(2021至2025年)初期全部完成。届时将形成汉江丹江口以下千吨级、丹江口以上500吨级的通航能力,畅通湖北第二条黄金水道,辐射陕豫,对接武汉长江中游航运中心,推动汉江经济带发展。

  我省长江大保护十大专项行动,省港航局承接了3个:非法码头治理、岸线整治和船舶污染防治。

  截至1月20日,我省长江干线亿吨,清退岸线万平方米。全省港口设置船舶生活垃圾箱2000多个,流动接收船舶71艘,处置生活垃圾8000吨,安置泊位岸电58个,完成50%的船舶污染防治设施建设任务。

  今年我省非法码头整治和岸线治理将从长江干流向汉江治理延伸,向更深层次迈进,其中将采取科技化等手段监控岸线,防止非法码头死灰复燃。

  如何做到“每一米岸线都有人监管”?荆州市港航部门率先探索,在40公里的港口岸线上安排“巡逻员”,每个县(市区)港航部门派专人巡查岸线,重点监控已拆除码头、港区、锚地等部位。“要探索4G视频监控,提升监控能力和水平。”省港航局相关人士介绍,今年将在荆州长江段和汉江8个市州的部分岸线,安装远程监控设备,实现对港口岸线小时监控。届时,工作人员坐在监控室点击鼠标,就能看到每一米岸线的使用情况。

  目前,省港航局已对长江汉江岸线进行了全面普查,编制了长江、汉江岸线清理图册,摸清了岸线使用的现状。我省今年还将完成75%的船舶污染防治设施安装任务,建成100个泊位岸电设施,实现宜昌、荆州长江港口岸电全覆盖。

  去年,湖北公路货物运输量占货物重量的79%,铁路和水运合计占比只有21%。打赢蓝天保卫战,调整运输结构迫在眉睫。“铁水联运发展的不够,这既是短板,也是发展潜力。”省港航局相关人士表示,今年我省将加快5个国家级铁水联运示范项目建设,推动更多港口建设疏港铁路,与国铁对接,打通“最后一公里”。

  事实证明,铁水联运因降低运输成本,深受社会和企业的青睐。例如,阳逻港铁水联运一期于2017年12月常态化运行以来,迅速开辟了“上海—武汉—川渝”、“上海—武汉—陕西和新疆”两条双向物流大通道。从上海、武汉到成都,铁水联运比纯铁路运输每个标准集装箱成本下降500元。2018年,阳逻港全年完成铁水联运5.3万标箱,二期工程已开工建设。

  省交通运输厅正在制定《湖北省深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划实施方案》,预计上半年出台。

  目前,我省宜昌港、荆州港、武汉港、鄂州三江港、黄石港均已开通铁水联运,建成疏港铁路10条。根据规划,预计到2022年,我省将建成20多条疏港铁路,成为全国多式联运中心。记者雷闯通讯员陈珺实习生安兰