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例车友汇活动策划麻涌奥迪工程案
作者:admin 发布日期:2019-02-04

  转给你身边的亲戚朋友看看,让他们买二手车的时候少吃点亏。感谢各位朋友转发。 要知道,花开的声音才是10分贝而已(试问你听过花开的声音吗?)10分贝都感觉不出,何况是这4分贝。所以做“全车隔音”的作用可以说是微乎其微,相反,做完“全车隔音”后,车辆的重量也会增加40kg,这样一来,油耗也会紧跟着上涨。 麻涌奥迪车友汇活动策划

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  车辆噪音的来源 在说“全车隔音”之前,我们得先搞清楚,噪音是从哪来的。车辆在行驶时,发动机会产生噪音;轮胎会传来胎噪;车辆速度上去后,风噪也会随之而来;当然了,车辆使用的年限久了,各种异响也会增多。

  而除了胎噪声略大之外,底盘悬挂就没什么别的黑点了,调教虽然有点偏硬,并且弹簧的自由行程很短,过减速带时给人的感觉并不好,但这种因为硬朗的调教能给人非常不错的厚实感,以及行驶的稳定性,极限操控的感觉也会相对更好,总之这种风格有些偏向于驾驶者。就好像为了增强行驶稳定性,一定会把悬挂调教得非常硬,底盘改装得非常低一样。因为国情和地理地形以及历史传统和汽车文化的原因,大众等欧美车系基本都偏向于这个调教路子。和偏向于走舒适家用路线的日韩系车形成了鲜明对比,没有孰优孰劣,只是风格不同。永远不要因为自己喜欢这种风格就把其他风格都踩死,这世界就是要风格多样才会更精彩。 麻涌奥迪车友汇活动策划

  我试过很多次都这样,一度让我觉得自己驾驶技术不到位。但感受久了基本也就摸透了,这车就这样,一档和二挡齿比设计感觉有些不合理,换挡速度确实没话说,但很多时候会感觉动力用一档明显扭矩过剩,换二挡又明显感觉扭矩不够。低速顿挫感无法避免,只能说摸透了它的脾气适应了就好了。反正也不是什么太难的事儿。

  同事给了我一个很好的建议,说低速蠕动时就用切换成手动模式了,那样会稍微舒服点。我没尝试切换,小编以前连面包车都开过,还没娇气到连这点顿挫感都接受不了的地步。

  等路况变通畅的时候,这车的驾驶感受就很棒了。提速非常给力,这种提速的畅快感,一是表现动力衔接上一气呵成、毫不拖泥带水。工程案例二是表现在稍微给点油,转速维持在1800转左右就能持续输出强大的扭矩,一直维持到三四千转。这种涡轮介入带来的酣畅淋漓的加速感确实是自然吸气无法比拟的。第三就是起步之后中途加速,涡轮的介入一点也不明显,几乎察觉不到。现在的涡轮增压发动机越来越自然吸气化了。

  大众这套1.4T+7速DSG如果没有因为DSG拖了后腿的话,确实可以称得上是黄金动力组合了。还有就是这车的后悬挂虽然简配成了非独立悬挂,但通过实际的试驾来看,除非在一些极限状态下,在平常的一般跑街来说,以一般人开买菜车的水平来说,根本察觉不出来。虽然我很想吐槽,但确实也要尊重客观事实。只是大众从这个事情反映出来的嘴脸比较恶心,而且他们的部一副藐视群众智商的发言让我醉了又醉。我都不知道严谨的德国人怎么一到中国就都换了一副面孔了。

  另外这车的油耗,当天我并未实测。但从表显6.3L的油耗数据来看,即使行车电脑有数据水分在,应该多也就是7-8L左右的油耗,这完全是在正常范围之内的。只不过当天我试车的时候,因为在地库热车等同事,可能原地怠速太久了。起步之后发现油耗突然窜到20L了。把我吓了一跳,但开车上路之后油耗数据就一路往下跌。这个事情告诉我们原地热车怠速别热太久,否则油耗真的会噌噌往上窜。

  说完了动力和油耗,接下来聊聊这车的底盘感受。老实说隔音还是很不错的,车身整体的刚性非常不错,加上做工的精细化程度,路上基本听不到任何异响。城市里行走也根本感觉不到风噪的存在,如果非要挑个噪音的点说的话,那就只能是胎噪有点大了。这跟它原厂搭配的韩泰轮胎有直接关系。大众不厚道我们早就以为常了。见怪不怪。这么贵一个车搭配韩泰的轮胎,就好像一身阿玛尼的装扮,下面配了一双361度鞋子的感觉。(此处没有任何看不起361度的意思,只是打个比方而已。)

  在一些细碎零部件的质量上,大众确实远远比不上日系车。日系车的车内零部件基本都用的是的,大部分是日本电装的,日本电装相信了解过汽车的朋友都知道。很多人说为什么日系车小毛病少是因为老喜欢用一些老旧的技术,所以小毛病少。这有一定道理,但不代表全部。难道电线、水管管道之类也是因为技术老旧而耐用吗?这未免有些太自欺欺人了。 另外这个车我并未全车鉴定,也没打算做二手车鉴定,但是这车的左前翼子板曾经拆卸过,螺丝的边缘留下了破损的痕迹。不过这肯定是小刮擦所致,我查看过左前翼子板大梁,没有任何钣金痕迹。所以这不能算事故车。(注:只有伤筋动骨的才能叫事故车,志愿者日”主题活动烟台十一中开展“,小刮擦不算事故车。) 2.需要除雾的时候。比如下雨天,经常产生雾气,雾气的产生是由于车内外温差太大造成的,这个时候你开了外循环且开启吹挡风玻璃状态,雾气就会慢慢消失掉。麻涌奥迪车友汇活动策划

  另外这车的刹车片跟啥车盘因为地库太暗就没拍了。总之刹车盘周边有一点浅浅的凹槽。刹车片没看到,不过刹车片的厚薄跟驾驶惯有很大关系,等到很薄的时候,刹车盘的厚度警示铁片会因为磨损发出刺耳的警报声。不建议大家一定要等到报警了才更换。尤其是跑长途之前。 ★发动机舱方面 这车的发动机舱看起来还是很规整的,尽管它看起来很脏。但没经过清洗的发动机舱往往更能发现问题所在。简单说吧,大众系的发动机舱你就注意漏油问题就可以了,这台四万公里的高尔夫,我仔细查看过发动机的构造件的接缝,并无任何漏油,当然,因为场地有限,没吊起来看,所以底下有无漏油渗油我就不知道了。但是这车的一些管道有很多油渍的现象,有可能是自身渗漏导致,有可能是别的地方表面沾上的油渍。因为这车的散热水箱的水管表面也有油渍。具体从哪儿来的不明。当然,目前来看,这些油渍还非常细微。麻涌奥迪车友汇活动策划 没错,整车的内饰都要拆,车门,发动机盖,地板,后备箱通通都要拆除。隔音的原理其实不复杂,车辆在行驶过程中会产生震动,而震动就会发出声音。

  ★总结 目前大众正处于一个非常艰难的时期,但它在中国所受到的冲击,远远小于在美国。以小编的经验估计,大众在中国顺利完成过渡是毫无压力的。从目前来看,大众在二手车市场上的一些车型依旧非常受欢迎。捷达桑塔纳就不用说了,朗逸宝来也都非常抢手。但小编个人还是认为,如果您在二手车市场买车,如果您对大众的7速双离合并非完全有信心,我个人不建议您购买带7速双离合版本的车型。如果您非要买1.4T版本的车,我个人建议可以买手动挡版本的。

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